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聚四氟乙烯生料帶邊界潤滑的表面現象

時間:2021-03-04 11:03來源:本站 作者:admin 點擊:

   聚四氟乙烯生料帶邊界潤滑的表面現象

  在流體動壓潤滑中,若潤滑油能完全將摩擦表面分開,摩擦表面間沒有固體接觸,從理論上講,這時沒有磨損,而摩擦力的大小取決于潤滑油的粘度。因此,在流體潤滑中,人們容易只注意潤滑油的粘度,而不注總潤滑油的油性(潤滑油對其接觸表面的吸附性)。
  然而,在機械的實際運轉過程中,有時難以具備形成流體動壓潤滑條件,如機械在剛剛啟動時速度不夠;由于溫度過高致使潤滑油的粘度太低等,這時建立不了動壓油膜。但是,此時往往在摩擦表面上靠潤滑油的吸附作用粘附著只有幾個分子層厚的薄油膜,這層薄油膜也能起到防止磨損和降低摩擦的作用。當然,這層薄油膜有時是潤滑油與摩擦表面基體材料發坐化學反應生成的反應膜。這層薄油膜厚度幾乎與零件的表面粗糙度相當,甚至比它還小,因此不免有摩擦表面的凸峰接觸。這樣其摩擦力較流體動壓潤滑時大,且伴有磨損;在邊界潤滑中沒有流體動壓作用,潤滑油的粘度是無關緊要的。摩擦性質決定了潤滑油和摩擦表面的物理、化學性質以及它們的相互作用性質。
  齒輪、滾動軸承、導軌、凸輪等,經常地處于邊界潤滑狀態下工作。即便設計得很好的動壓軸承,在開車、停車及負荷變化時也基本如此。許多機械零件的損壞正是由于對邊界潤滑問題解決得不好所導致的。反之,有效的邊界潤滑又能夠大大減少零件磨損、延長零件的工作壽命、提高零件的承載能力。因此,處理好邊界潤滑在工程實際中具有重要意義。
(責任編輯:admin)
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